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参加 3 月，国内汽车阛阓迎来领会轰动：一边是不少车企祭出七年低息策略抢客，一边是部分车型受资本压力悄然加价，南北极分化的行情让不少意向购车者堕入不雅望。

近期" BBA 销量跌回十年前"的话题很受温雅。豪华车市透彻变天了。

2025 年，疾驰、良马、奥迪三大豪华品牌在华销量集体"失速"，交出了比年来最差的收货单。数据娇傲，疾驰在华年销量达 57.5 万辆，同比暴跌 19%；良马以 62.55 万辆紧随后来，同比下滑 12.5%；奥迪融会相对缓和，61.75 万辆的销量同比下滑 5%。三家所有销量暴减 26 万辆，降幅高达 12.3%，创下比年来最大年度跌幅。

那么，销量狂泄之后，豪华车的优惠发生了什么样的变化呢？车企会不会不时""以价换量""？

要说昨年车市最卷的豪华中型车，疾驰 C 级完全榜上著名。以热点车型2025 款疾驰 C 260 L（携带价 35.68 万元）  为例，昨年优惠一度冲破天空，末端优惠高达 15.5 万元，裸车价低至 20.18 万元。

关联词，这么的"真香"行情还是睹景伤情了。

近期 2025 款疾驰 C 级天然处于清货的临了阶段，然而优惠反而变小了。大咖拜谒阛阓了解到，咫尺像广州这么的一线城市，其优惠幅度已消弱至约 12 万元，较昨年峰值径直缩水 3 万余元，优惠力度领会回调。

相较于老款，2026 款疾驰 C 级的优惠幅度更小，且各地策略存在各异。其中，广州地区经销商给出的优惠约为 10 万元，而一位三四线城市的疾驰销售员露馅，当地 2026 款疾驰 C 级的优惠约为 5.3 万元，到店客户以年青东说念主为主，白色车型最受喜爱。

算作中期改款车型，2026 款 C 级最大的看点即是能源系统的调度。新车全系换装了 2.0T 涡轮增压发动机（终于不再主推 1.5T），匹配 9 速自动变速箱。天然分上下功率两种调校，但 C 260 L 系列的最大功率依旧为 150 千瓦，不外峰值扭矩从 300 牛 · 米普及至了 320 牛 · 米。也正因此，疾驰 4S 店的销售员常会向客户强调，这款发动机与疾驰 E 级同款，但愿普及对客户的诱惑力。

竖立表也变得愈加顺眼。2026 款疾驰 C 级全系将此前需花 3000 元选装的前排座椅加热功能变为了标配。此外，C 260 L 及以上的中高配车型，还加多了 L2+ 导航补助驾驶、数字钥匙等科技竖立，更让东说念主惊喜的是，C 260 L 轿车和开垦轿车还升级配备了柏林之声 3D 环绕立体声息响系统。

不错说，这次改款天然优惠少了，但照实把资本加在了看得见和看不见的地点。

值得耀眼的是，疾驰这次优惠收紧，背后也有经销商渠说念的深层原因。此前，疾驰经销商曾因库存过高、价钱倒挂严重等问题集体"逼宫"，而疾驰 2026 年头的官方调价，骨子上是为经销商缓解现款流压力，大咖推测，末端优惠收紧应该与此密切干系。

一边是优惠幅度大幅回调，一边是居品力升级，再类似 BBA 销量下滑的行业布景，你觉稳当下起首疾驰 C 级的好时机吗？然而昨年错过 15 万优惠的用户，意想就得拍大腿了。

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（本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表《SUV 大咖》态度。）

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