河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 祁驿开云体育

一家职工仅20东谈主、特地分娩电动三轮车的山东小厂，近日向国度学问产权局递交请求，要求宣告小米汽车三项外不雅联想专利无效。这三项专利恰正是小米SU7和YU7最具辨识度的“门面”——前大灯、前保障杠和后保障杠。

这起小厂挑战巨头的专利纠纷，究竟是一场碰瓷，如故另有隐情？

引擎盖上印着倒过来的小米logo

本年5月，雷军在小米15周年新品发布会上刚告示了YU7的上市缱绻，没过几天，一位博主的随拍像片就在网上激勉热议。

像片里，一台老翁乐简直因循守旧地“照搬”了小米YU7的外不雅。

固然车身作念工昭彰毛糙，但合座造型高度相似——前半部分师法小米YU7，后半部分硬生生嫁接出SUV的详尽，尾灯组也选拔了与SU7如出一辙的畅达式联想。

最让东谈主哭笑不得的是引擎盖上的车标：把小米的“MI”倒过来，稍加变形，就成了“M七”。

网友看完纷纷玩起了梗，有东谈主测度这车的语音助手纰漏会喊“主东谈主您好”，还有东谈主玩笑说“这才是子民版超跑”。

发起挑战的是谁

这次发起专利无效请求的公司名叫山东燕鲁新动力车业有限公司，注册地在聊城市高唐县，注册成本1000万元。

工商信息夸耀，这家公司由当然东谈主娄标一东谈主全资捏有，名下莫得其他关联企业，职工总和只好20东谈主，是一家典型的小微企业。

怒放该公司官网，家具清一色是“韵蕾”牌电动正三轮摩托车，也即是老庶民常说的“老翁乐”。

值得瞩方针是，该企业现在捏有7项专利，其中6项是实用新式，1项是发明专利，独一莫得任何外不雅联想专利。

记者尝试揣测该公司营销总司理王志勇，但电话恒久无法接通。

三项专利“遮掩”两年才浮出水面

被请求无效的三项专利，诀别波及后保障杠、前保障杠和前大灯，请求日均为2023年1月19日。

按照惯例进程，外不雅联想专利从递交到获批，粗拙只需要半年到八个月。但小米的这三项专利直到2025年3月才致密取得授权，前后拖了两年多。

业内东谈主士显现，这类经久“隐身”的专利有个特地的叫法——“潜水艇专利”。请求东谈主不错通过延伸审查等形势，让专利永劫间处于待审情景，外界很难提前查到关联信息。比及竞争敌手的家具上市并变成一定市集限度后，专利才“浮出水面”，届时权力东谈主就不错精确“收网”。

专利获批后仅两个月，小米汽车就向国度学问产权局请求了专利权评价施展。2025年5月7日，官方出具施展，致密认定三项专利有用且褂讪。

有学问产权讼师分析，小米这样快请求评价施展，分解是在为后续维权作念准备，“阐述企业在学问产权方面有系统计较，不是临时起意”。

这场专利无效宣告案件原定3月26日上昼进行现场口审——所谓口审，即是国度学问产权局为审理专利无效请求举行的公开辩白会，尽头于专利纠纷的“庭审”，亦然专利无效宣告圭表的要津步调。但实现发稿，官方仍未公布审理后果。

与此同期，媒体征引燕鲁新动力一位不肯显现姓名的负责东谈主的话称，两边已于3月25日达成息争。“具体细节暂时期歧外公布。”该负责东谈主示意，后续小米汽车可能会公开关联情况。而小米汽车公关部在回答记者商酌时则示意，现在仍在恭候官方的判决后果，暂不进一步表态。两种说法的分歧，让这场纠纷更添一层迷雾。

小厂为何主动出击

一家分娩老翁乐的20东谈主小厂，为什么要主动向头部车企发起专利挑战？

业内现在有几种成见。

第一种分析觉得，燕鲁新动力可能已被小米汽车告状专利侵权，而字据《专利法》第四十五条，请求对方专利无效是被诉侵权后的惯例搪塞计策。“只消专利被宣告无效，侵权诉讼当然就不建设了。”中国企业成本定约副理事长柏文喜示意，这种形势成本可控且逻辑自洽，是小厂面对大厂专利诉讼时的常见自卫妙技。

第二种测度则觉得，燕鲁新动力可能缱绻分娩与小米汽车外不雅相似的车型，提前请求宣告小米专利无效，可幸免后续分娩销售时面对侵权风险。不外这种测度也存在争议，毕竟手脚一家仅20东谈主的小厂，其分娩天禀和时候智商，能否撑捏分娩访佛小米SU7、YU7的车型，仍存疑问。

还有网友提倡了更斗胆的猜念念：这是一场由竞争敌手在幕后操盘的“影子斗争”。

有东谈主分析，燕鲁新动力的股权结构过于“干净”——单一当然东谈主全资控股，莫得任何干联企业，皆备稳妥“壳公司”的典型特征。而其发起挑战的时机和选中的专利都极度精确，“碰巧卡在小米专利刚获批的节点，又碰巧对准了最中枢的外不雅联想，不像是一家小厂能孤独完成的操作”。但法律界东谈主士觉得，这种操作在圭表上正当，但若能讲明存在坏心操控，可能触发《反不梗直竞争法》的关联规制，仅仅举证难度极大。

不外，这些测度现在都缺少实锤。

电影情节回转演出

提及老翁乐和专利讼事，许多东谈主会念念起电影《奔驰东谈主生2》里的桥段。

片中有一家叫“辛地机械厂”的企业，特地分娩多样著名车型的“老翁乐版”，终末因为外不雅专利侵权被告上法庭，面对百万抵偿。

没念念到推行中剧情皆备反过来了——这一次，是师法者主动把被师法者告上了行政机关。

保时捷为何不告小米

说到外不雅争议，小米汽车我方也没少被“点名”。

小米SU7刚亮相时，就因造型神似保时捷Taycan而激勉热议，被网友戏称为“保时米”。雷军本东谈主也公开承认，SU7在多项方针上参考了保时捷Taycan，标的是打造一款能与保时捷、特斯拉并排的梦念念之车。

面对外界的簸弄，保时捷高管曾回答：“偶然优秀的联想总会殊途同归。”

但为什么保时捷莫得果真告状小米？

有法律东谈主士分析，外不雅专利侵权的认定尺度在国外上相配严苛，粗拙需要达到“平日耗尽者容易混浊”的进度本事建设。而小米在车身曲面、大灯里面结构、整车比例等细节上作念了大批侧目联想，通过微调确保了法律意旨上的“骨子性互异”。这种情况下，跨国诉讼的胜算并不高。

此外，营业层面的考量也不行淡漠。小米SU7的售价远低于保时捷Taycan，两者的标的客群研讨度有限。如若保时捷大动斗殴打讼事，不仅后果难料，还可能在公论上“掉价”，反而帮小米作念了免费宣传。

小米YU7发布后，又因合座线条与法拉利Purosangue相似，喜提“法拉米”的新称呼。

发布当晚，法拉利中国在官方公众号上推送了一篇文章，标题是《法拉利先生专属的Purosangue》，正文只好一张对峙绿色跑车的图片。这个配色与YU7发布会的主色彩简直一模一样，被外界解读为一种含蓄的“隔空喊话”。

中国车企专利战愈演愈烈

事实上，跟着国内新动力汽车行业竞争尖锐化，专利纠纷依然成为车企之间博弈的迫切战场。

2023年，安谧与威马的营业机要纠纷曾震荡业界。安谧告状威马侵扰其新动力汽车关联时候机要，最终威马被判抵偿6.4亿余元，创下国内学问产权侵权抵偿的新记录。

比亚迪比年来也粗拙发轫维权。2024年，比亚迪告状多家零部件供应商和竞争敌手，波及电板时候、电控系统等中枢专利。有业内东谈主士显现，比亚迪现在捏有的专利数目已起初4万件，是国内新动力车企中专利布局最完善的企业之一。

特斯拉参预中国市集后，相似没能避让专利纷争。2022年，一家国内电板企业曾对特斯拉拿起专利侵权诉讼，固然最终以息争告终，但也让外界看到了中国企业在学问产权边界日益增强的讲话权。

小米在专利战场上相似东征西讨。2023年2月，小米曾对华为四项专利拿起无效宣告请求，同庚7月被驳回，华为专利权看护有用。该案还入选了畴昔度专利复审无效十大典型案例。

在与格力的交锋中，格力电器董事长董明珠曾公开宣称小米因专利侵权抵偿了50万元，小米就地发声明否定。2024年7月，格力在沿途波及小米生态链企业的电电扇专利案中胜诉。格力方面非常指出，小米全资控股的企业捏有这家生态链公司起初8%的股权。

不外在国外战场上，小米比年发达拉风。在与飞利浦、松劣等跨国巨头的专利诉讼中均取得成功，还在欧洲和洽专利法院连气儿赢得三场讼事。

老翁乐的“顶流认证”

老翁乐厂家“鉴戒”著名车型的外不雅，在业内早已是公开的机要。

由于低速电动车与乘用车分属不同赛谈，市集简直不存在径直竞争，再加上从简联想成本和趋附耗尽者审好意思的考量，不少老翁乐厂家会对热点车型进行高度收复。劳斯莱斯、保时捷、良马、奥迪、仰望、坦克……简直每一款爆火的车型，都难逃被“平缓版”的庆幸。

有网友簸弄：被老翁乐“请安”过，才算实在的顶流车型。

但这一次，场面透顶反过来了。

有法律东谈主士指出，字据专利法例章，任何单元或个东谈主只消觉得某项专利不稳妥授权条目，都不错请求宣告其无效。一朝请求获批，该外不雅联想将失去法律保护，其他企业不错目田使用关联联想。从法律层面来看，燕鲁新动力拿起专利无效宣告，中枢依据是《专利法》第二十三条，即觉得小米涉案外不雅联想缺少新颖性、与现存联想无昭彰区别，或与他东谈主在先权力相突破。但讼师觉得，小米的专利有《专利权评价施展》撑捏，褂讪性较高，燕鲁新动力要收效宣告其无效，难度不小。

但即便无效宣告收效，燕鲁新动力若念念不绝分娩“米头乐”，仍可能面对著述权侵权或不梗直竞争等法律风险。

学问产权已成为车企竞争的中枢筹码。这场小厂挑战巨头的专利战最终走向若何开云体育，还有待官方给出谜底。